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2020-06-06 08:32:41來源(yuan)︰

保時捷的未來主義EV獲得了(liao)太空(kong)飛船的內飾,似乎是對過去的有意識的突破(po)

像德國品(pin)牌的第(di)一輛純電動汽(qi)車保時捷Taycan這樣的汽(qi)車必(bi)將(jiang)獲得一個未來主義的內飾。我們對駕駛艙(cang)的第(di)一次看到就是這樣;完(wan)全融入駕駛艙(cang)的簡潔(jie)線條和(he)水平儀表板是一系列(lie)令人眼花繚(liao)亂的尖端si)際酢/p>

基本上,如果你喜歡(huan)物理按鈕和(he)旋(xuan)鈕,Taycan的內飾可能不適合你。但是,如果你是一個技術前衛(wei)的駕駛員,他(ta)更願意接(jie)觸並調整一切 - 我們的意思(si)是一切,包括暖通空(kong)調的通風方向 - 從(cong)觸摸屏,然(ran)後(hou)鞍上並擊落(luo)沉積物,因為這就是Taycan勞tui)估乘埂/p>

“傳統的,機(ji)械(xie)操(cao)作的百葉(ye)窗屬于過去,因為氣流現(xian)在(zai)可以通過數字和(he)全自動控制,”保時捷說。當我們問到所謂的虛擬氣流控制(現(xian)在(zai)已經(jing)在(zai)Panamera上提供一huan)問奔漵邢薜陌奼是否(fu)是任何人實dao)室 蟺氖焙hou),我們被提醒說dan)aycan旨在(zai)做出一個大膽的na)魑蠢礎N蠢聰勻ran)減少了(liao)老式觸覺的時間和(he)耐心。這個原(yuan)則(ze)似乎適用于整個機(ji)艙(cang)。

(在(zai)我們停止關注(zhu)這些新奇的排氣控制之前,我們會注(zhu)意到,在(zai)真正的保時捷風格中,它(ta)們是更廣泛,更全面的客艙(cang)舒適策略的一部(bu)分,從(cong)理論上講(jiang),它(ta)將(jiang)加熱ran)蚶淙que)Taycan除(chu)非(fei)你選擇“專注(zhu)”方向冷卻(que)模式,否(fu)則(ze)你將(jiang)永遠不會感xie)叫枰 da)到jiang)淮嬖zai)的手動通風口調整。我們會看到。這樣一種(zhong)無情的高效 - 但完(wan)全沒有吃水。采(cai)用者無疑會愛他(ta)們。)

但是,在(zai)你注(zhu)意到花哨的HVAC系di)持 埃 惚bi)須深入到雜草中xiao)U嬲蝗ran)出現(xian)zhi)氖撬械(xie)鈉聊唬 ta)們可以(取決(jue)于您選擇汽(qi)車的方式)佔ji)菁ji)乎所有儀表板的水平空(kong)間。

至少對于駕駛員來說dan) jiao)點是16.8英寸的數字儀表組。雖然(ran)它(ta)的輪廓類似于911的儀表組,但屏幕的表面實dao)噬鮮且宰鐶xiao)化反射的方式彎曲(蒸汽(qi)沉積的偏振濾光器也有助于切割眩光)。這被認為是生產(chan)汽(qi)車的第(di)一次。

中間是一個10.9英寸的屏幕,可以yuan) 砥qi)車的信息(xi)娛樂功能,包括Apple Music集成。如果房(fang)地(di)產(chan)不夠(gou),您將(jiang)可以選擇第(di)二個10.9英寸的屏幕,該(gai)屏幕位于乘客座椅(yi)前方,基本上與中央安裝的單元相映(ying)成趣。

這絕對是一個概念車的感覺,屏幕幾(ji)乎一直(zhi)到達(da)機(ji)艙(cang)。但附加組件(jian)至少有一些實用的優點;例如,使用該(gai)第(di)二屏幕,乘客將(jiang)能夠(gou)在(zai)車輛正在(zai)進行時執行鎖(suo)定(ding)到駕駛員的功能(例如,將(jiang)目的地(di)地(di)址鍵(jian)入到導(dao)航系di)持。

安裝在(zai)中央控制台下lu)降氖.4英寸觸摸板,主要用于控制HVAC功能等。

有關Taycan接(jie)口設計的有趣之處,特別(bie)是儀表盤,是它(ta)們的極簡主義。雖然(ran)我們認識到了(liao)一些功能(例如,8.4英寸觸覺反饋觸控面板讓我們想起了(liao)shui)碌8),但這些接(jie)口對于保時捷來說是獨(du)一無二的 - 而(er)且ye)雜aycan來說也cai)僑 碌摹/p>

各種(zhong)功能的圖標(biao)減少到最低(di)限度。例如,儀表組可以在(zai)經(jing)典(dian)模式下運行,該(gai)模式具有熟悉的圓形儀表。可預測地(di),地(di)圖模式調出中央地(di)圖,而(er)完(wan)整地(di)圖模式甚至更大,將(jiang)所有其他(ta)功能推(tui)向外(wai)圍(奧迪虛擬駕駛艙(cang)般的觸摸)。最後(hou),還有純模式,可以將(jiang)它(ta)全部(bu)切割成一個緊(jin)湊的圓形儀表,並且只顯示必(bi)要的駕駛信息(xi)。

在(zai)所有情況(kuang)下,至少就我們所見,skeuomorphism - 使數字接(jie)口的部(bu)分類似于現(xian)實世界,物理組件(jian)或材料的趨勢 - 幾(ji)乎被淘汰。保時捷並沒有試圖在(zai)這里模擬模擬轉(zhuan)盤或控制po)這是一次全面的數字體驗(yan)。

超越屏幕和(he)界面,事情開(kai)始變得更加熟悉了(liao)。方向盤類似于新款911 992上的方向盤。也bu)裳﹀T運動型方向盤;它(ta)包括一個駕駛模式調節開(kai)關。變速器換檔位置選擇器很難(nan)發現(xian);靈感來自于918上的那款,它(ta)是一款小(xiao)型電動剃須刀外(wai)觀設備,可以放(fang)在(zai)方向盤的右(you)側(ce)。雖然(ran)您不需要插入物理鑰匙來啟動Taycan,但按鈕位于保時捷的位置︰方向盤左側(ce)。

同樣熟悉的是廣泛的定(ding)制選項;除(chu)了(liao)一系列(lie)內飾口音套裝外(wai),您還可以選擇經(jing)典(dian)皮革(ge)內飾,經(jing)過橄欖葉(ye)處理的“可持續鞣制”皮革(ge)或由名為Race-Tex的超細縴維(wei)材料xian)瞥傻奈奩?ge)內飾。

完(wan)全數字化的內飾是一回事;什麼能成敗Taycan的是它(ta)是否(fu)仍然(ran)可以在(zai)路(lu)上提供模擬驚險刺激。我們將(jiang)在(zai)未來幾(ji)周內進一步(bu)深入研究Taycan的技術,並在(zai)我們有一huan)問奔淶募菔瘓jing)驗(yan)後(hou)再回顧一下。

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