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2020-06-06 10:03:40來源︰

科羅拉多州已成為采用加州零排放車輛授權的(de)第(di)11個(ge)州,迫使汽(qi)車制造商在該州銷售更多電動汽(qi)車。

科羅拉多州空(kong)氣質量委員(yuan)會于8月23日(ri)以(yi)8比(bi)1的(de)投(tou)票通過了新規(gui)定。到2023年,汽(qi)車制造商的(de)新車陣(zhen)容中至少有5%是電動汽(qi)車或電動汽(qi)車,超過6%到2025年。

“面(mian)對(dui)嚴(yan)峻的(de)威脅,這(zhe)是一個(ge)溫和(he)的(de)提案。在聯邦政(zheng)府拒絕采取行動的(de)情況下,各州必(bi)須領導,“科羅拉多州空(kong)氣污(wu)染(ran)控(kong)制司(si)司(si)長Garry Kaufman在一份聲明中表示。

科羅拉多州的(de)協(xie)議(yi)與加利福尼亞州監管機構宣布的(de)協(xie)議(yi)相呼應,比(bi)白宮此前概(gai)述的(de)企(qi)業平均燃料經濟(CAFE)標準的(de)計(ji)劃回滾更為艱難。

與加利福尼亞州的(de)零排放車輛規(gui)則(ze)類似(si),汽(qi)車制造商通過在新的(de)授權實施之前獲得他們銷售的(de)電動汽(qi)車的(de)信用額而(er)獲得一定的(de)靈活性。公司(si)還可以(yi)從其他汽(qi)車制造商處購買(mai)超過排放目標的(de)信用額度。

電動汽(qi)車的(de)信用價值取決于汽(qi)車的(de)零排放範圍。

去年,科羅拉多州的(de)電動汽(qi)車銷量增長率為2.6%,是全國平均水平的(de)兩(liang)倍。

根據(ju)該州的(de)新規(gui)定,汽(qi)車制造商可以(yi)包括插電式混(hun)合動力車和(he)全電動車,以(yi)滿足(zu)銷售需求。購買(mai)新車的(de)人(ren)不(bu)需要購買(mai)EV或插電式混(hun)合動力車。

該州新任州長賈里(li)德·波利斯(Jared Polis)將環境保護作為其政(zheng)府的(de)基石。

波利斯在1月份簽(qian)署一份行政(zheng)命(ming)令(ling)後,首先(xian)宣布他打算加入加州的(de)零排放任務,該組織要求一個(ge)團(tuan)隊致力于電動汽(qi)車的(de)基礎設施建(jian)設。

這(zhe)筆(bi)資金來自6800萬美元的(de)科羅拉多州,作為大眾(zhong)汽(qi)車柴(chai)油門解(jie)決方案的(de)一部分,將有助(zhu)于該州的(de)機隊電動,並改(gai)用電池電動公交車。

通過采用加利福尼亞州的(de)法規(gui),科羅拉多州也決定與總統(tong)唐(tang)納德特朗普發(fa)生(sheng)沖突,推動其減(jian)少排放和(he)燃油經濟性yuan)曜肌/p>

采用加州電動汽(qi)車任務的(de)其他州包括︰康de)di)格(ge)州,緬因州,馬里(li)蘭州,馬薩諸塞州,新澤西州,紐約州,俄勒(le)岡(gang)州,羅德島州和(he)tou)鵜商?蕁/p>

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